有做物流的老板问我，下单小程序做了，司机和货主都不爱用。我说先看看货主下单要填几项，司机打开要点几下。步骤一多，再好用的东西也没人用。
下单这一步，先把信息收全
物流下单最怕的是地址不清楚、货物没重量。信息不全，调度的人就得一个个打电话补，一趟活变成三趟活。
我们的做法是把必填项卡住：发货地址、收货地址、货物名称，以及重量或者件数。地址最好带选点，别让货主手打一串文字，手打的地址十有八九有错。
还有一条是下单时间要看清。是不是急件、几点要到，这两个信息决定调度怎么排。填在下单页上，调度一眼就知道。
司机端要简单到只剩两个按钮
司机在车上，手机操作，屏幕小、注意力也分散。司机端越复杂，越没人用，到头来还是回到微信群喊。
我们的建议是司机端只留两个关键动作：接单和签收。接单点一下，签收的时候拍一张回单照片，剩下的都不用管。
定位这块要自动，别让司机手动点。手动点的位置十有八九不准，还容易被司机反感。
轨迹和回单，自动归档最省事
物流公司最头疼的一件事是回单。回单丢了，结款就要拖，客户还不高兴。
我们的做法是把回单拍照上传和运单号绑在一起，按运单归档。到月底结账，拉一张清单出来，缺哪张一目了然。
运输轨迹也是同理。司机开着定位，轨迹自动记，客户想查随时能查。不用司机一句句报位置，调度也轻松。
还有个容易忽略的地方是异常处理。货到了对方不收、地址写错了要改派。这些情况如果没有线上流程，全靠电话来回打，一趟活能耗掉半天。
物流下单小程序这块，问得最多的那几点
做一套下单小程序要多少钱
轻量的下单加司机端，投入大概几千到几万。要对接地磅、要对接收费结算的，按需求评估。
司机用不惯智能手机怎么办
把操作做到最简单，接单和签收两个动作就够。实在不适应的，可以保留电话派单作为补充。
能不能对接快递公司的系统
可以，前提是对方开放接口。这块属于系统对接，具体按接口情况评估。
这话常斌说出来有点吃亏，但还是要讲：回单轨迹自动归档，比司机自己存相册强得多。
先跑一条常跑的线
我的建议是挑一条最熟的线路，先把下单、接单，再加上回单这条线走通。一条线跑顺了，再往其他线复制。
交付的 100 多个商业应用里，不少已经稳定跑了五六年。信服无限做过不少物流和货运，最看重的是司机愿不愿意用。谈实施之前，告诉我你们一天大概多少单、跑几条线。